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<title>Flightstar</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Flightstar</span></h1>

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<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Flightstar

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<td><a href="Ultraleichtflugzeug" title="Ultraleichtflugzeug">Ultraleichtflugzeug</a>

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<td>Entwurfsland

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<p><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

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<td>Hersteller

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<td>Flightstar Sportplanes

</td></tr>

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</tbody></table>

<p>Der <b>Flightstar</b> ist ein einsitziges <a href="Ultraleichtflugzeug" title="Ultraleichtflugzeug">Ultraleichtflugzeug</a> (UL) der ersten Generation und war erstmals um 1982 in Deutschland zu kaufen. Hierbei handelt es sich um ein Rohr-Tuch UL mit einer Halbschalenverkleidung aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) für den Piloten. Die insgesamt guten Flugeigenschaften gehen allerdings etwas zu Lasten der Reisegeschwindigkeit. Das UL wird in den USA weiterhin als Zweisitzer gebaut und als Bausatz angeboten.

</p><p>Heute (2009) sind zwei Versionen des Einsitzers in Deutschland zugelassen, der Flightstar Pioneer und der Flightstar I:

</p>

<ul><li>Der <i>Flightstar Pioneer</i> war ursprünglich mit dem aus dem Schneemobil stammenden Kawasaki TA 440 Motor ausgerüstet. Die maximale Abflugmasse beträgt 227 Kilogramm. Reisegeschwindigkeit etwa 75 km/h mit einem maximalen Steigen von 2,5 m/s</li>

<li>Bei dem <i>Flightstar I</i> handelt es sich um eine verbesserte und verstärkte Version des Flightstar Pioneer. Neben der <a href="Auflastung" title="Auflastung">Auflastung</a> auf 255 Kilogramm wurde die Motorisierung geändert. Zum Einsatz kommt nun ein <a href="Rotax_447" title="Rotax 447">Rotax 447</a> mit B-Getriebe und 40 PS sowie IVO Propeller. Die Reisegeschwindigkeit erhöhte sich auf 85 km/h.</li></ul>

<p>Seit einigen Jahren ist die doppelsitzige Variante, der sogenannte <i>Flightstar II</i>, in Deutschland ebenfalls zugelassen. Diese Ausführung wird mit dem <a href="Rotax_582" title="Rotax 582">Rotax 582</a> oder <a href="Rotax_912" title="Rotax 912">Rotax 912</a> UL mit 80 PS ausgerüstet. Weiterhin ist als Option eine Vollverkleidung möglich.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.german-flightstar.de/">http://www.german-flightstar.de/</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.fly-flightstar.com/">http://www.fly-flightstar.com/</a></li></ul></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2020-03-20" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Flightstar&oldid=197939762">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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